SVIDNÍK. Slovenská správa ciest (SSC) začala od pondelka 4. októbra s opravou cesty v lokalite Šarišský Štiavnik (okres Svidník).
Stavebné úpravy a sanácia kritického úseku v hodnote takmer 174-tisíc eur zabezpečí zjazdnosť a bezpečnosť dopravy do času definitívnych úprav na ceste I/21 v úseku Šarišský Štiavnik (horizont) - Rakovčík.
Oprava si do nedele 24. októbra do 22:00 vyžiadala úplnú uzáveru úseku.
Aké sú obchádzkové trasy
Ako informoval Martin Guzi z komunikačného úseku SSC, obchádzková trasa pre tranzitnú dopravu na trase Vyšný Komárnik - Košice, Prešov je v danom termíne vedená po cestách I/21 Vyšný Komárnik - obchvat Svidníka R4 - križovatka ciest I/21 a I/15 Stročín - I/15 Stropkov - I/18 Vranov nad Topľou - I/79 Hriadky - I/79 Bidovce - D1 Košice - Prešov.
Tranzitná doprava v smere Prešov - Vyšný Komárnik je vedená po cestách križovatka ciest I/18 a I/68 na ulici Obrancov mieru Prešov - D1 Prešov - Košice - I/79 Bidovce - I/79 Hriadky - I/18 Vranov nad Topľou - I/15 Stropkov - križovatka ciest I/15 a I/21 Stročín - obchvat Svidníka R4 - I/21 Vyšný Komárnik.
"V prípade vytvárania kongescií na danej trase bude cestná premávka operatívne riadená príslušníkmi Policajného zboru," uviedol Guzi.
Aktuálnu, dočasnú sanáciu, realizuje zhotoviteľ Kaping, s.r.o., Prešov a Správa a údržba ciest PSK ako zmluvný partner na údržbu ciest I. triedy za 173 700 eur.
Výrazne narástla intenzita dopravy
Práce budú pozostávať z odfrézovania existujúcej vozovky v hrúbke 40 milimetrov, vyspravenia výtlkov a poškodení, zriadi sa spojovací asfaltový postrek, samolepiaca výstužná mreža a hrubšia vrstva betónu, na ktorom bude vodorovné dopravné značenie.
"Komplexná oprava úseku pri Šarišskom Štiavniku sa urobí po inžiniersko-geologicko a hydrogeologickom prieskume, výsledky ktorého budú podkladom pre zabezpečenie projektovej dokumentácie sanácie cesty a prípadného geotechnického monitoringu," informoval Guzi.
Ako dodal, od rekonštrukcie na ceste v danom úseku v roku 2015 sa v dôsledku výrazného zvýšenia nárastu intenzity dopravy udiali zmeny v území, ktoré sa prejavili na povrchu vozovky.
Viedli k zhoršeniu stability horninového prostredia, nadmernej deformácii základovej pôdy a k zmene hydrologických a hydrogeologických pomerov. Ide o charakteristické vlastnosti flišu.
"Ako dlhodobé riešenie prichádza do úvahy len komplexná sanácia úseku cesty I/21 v dĺžke približne dva kilometre," dodal Guzi.
