VÝCHODNÉ SLOVENSKO. Je to akoby stále ten istý kolotoč, zúfajú si odborári. A pritom žiadajú len jediné – spravodlivé ohodnotenie práce, ktorú vykonávajú vodiči na prímestských linkách na východe Slovenska.
Na všetkých frontoch prebiehajú vyjednávania, ale palec zdvíhajú už teraz.
Ak nedôjde k dohode vo vyjednávaní kolektívnych zmlúv a sociálnemu postoju voči zamestnancom, skončia pri poslednej možnosti. Pri štrajku.
A ten by paralyzoval prímestskú dopravu na východe Slovenska.
Zamestnanci SAD Prešov vyjednávajú vyššie mzdy, štrajk nevylučujú Čítajte Čakanie na ďalší spoj pre vodiča nie je prestávka
“Vyšší územný celok tvrdí, že dávajú prostriedky každý rok na navyšovanie platov vodičov, zamestnávateľ hovorí, že si plní svoje povinnosti a my odborári hovoríme, že zamestnanci nedosahujú ani tú minimálnu zákonnú úroveň. Kde sú potom peniaze?
„
Každé povolanie má svoje špecifiká práce, povolanie vodiča autobusu nevynímajúc. Ide o zamestnanie náročné tak po fyzickej, ako aj po psychickej stránke. Nutná stopercentná koncentrácia, zodpovednosť za bezpečnosť a ľudské životy, dlhé zmeny, nadčasy, práca vo večerných hodinách i počas sviatkov. A všetko to ide na úkor rodinného a manželského života.
Ani to však nezabezpečí aspoň čiastočnú kompenzáciu v podobe adekvátneho platového ohodnotenia. Tak sa na problematiku dívajú odbory.
„Dôvodom našej nespokojnosti sú nízke platy. Dostávame sa do sporu so zamestnávateľmi, ktorí nechcú priznávať zákonné nároky, ktoré majú vodiči zo zákona. Vodič autobusu má nárok na minimálnu mzdu vo výške 5,38 eur na hodinu. Tarifa za čas čakania medzi spojmi je 3,71 eur. Nie je v poriadku, ak zamestnávateľ tvrdí - minimálnu mzdu na úrovni 646 eur, ktorá je stanovená na rok 2022 vám vyplácam, tak čo odo mňa chcete,“ vysvetľuje Jozef Balica, člen predsedníctva OZ KOVO.
Práca vodiča je zaradená medzi prácami v treťom stupni náročnosti. Tam je spomínaná tarifa 5,38/hod alebo 878 eur/mesiac.
„V práci sú od rána do večera. Aj keď môžu pracovať 7-8 hodín, ale čas medzi spojmi a čakaním môže byť aj 2-3 hodiny. A aj za toto mu patrí náhrada mzdy, ktorá je odmeňovaná nižšou sadzbou. V praxi je však špekulácia mnohých zamestnávateľov to, že čas čakania medzi spojmi je osobné voľno zamestnancov. A toto je pre nás neprijateľné,“ upozorňuje Jozef Balica.
Vynovený podchod môžu opravovať znova, spadol v ňom strop Čítajte Pod rámec zákona nepôjdeme
Pri vyplácaní mzdy je aj pohyblivá zložka, ktorá nemusí byť vyplácaná, vo finále sa to dostane pod zákonný nárok na výšku platu.
