PREŠOV. Jeden z kľúčových mostov v rámci prešovskej vnútromestskej dopravy ostáva stáť aj naďalej. A to i napriek tomu, že radnica má v pláne ho zbúrať a vybudovať nanovo.
Momentálne je premávka na ňom jednosmerná, meniť sa to nebude. Dôvodom je nedostatok peňazí.
V máji 2022 sa stal jednosmerným
Most na Ul. Jána Pavla II. je zaradený pre svoj technický stav a príslušné parametre do stavebno-technického stavu číslo šesť. To je v pásme hodnotenia takmer kritický stupeň.
Hazard sa opäť dobýja do Prešova. Lobisti ho chcú, proti nie sú i niektorí poslanci Čítajte Jeho havarijný stav spôsobil, že v máji 2022 na ňom radnica zjednosmernila premávku a rozhodla, že most potrebuje rozsiahlu rekonštrukciu. Polovičné uzatvorenie mosta bolo spojené aj s úpravou dopravy pre rekonštrukciu mosta na Ulici Škultétyho. Tá bola ukončená koncom roka 2022.
Podpísali sa na ňom roky
„Na mostoch a cestách II. a III. triedy v pôsobnosti samospráv je obrovský investičný dlh z minulosti, aj preto sa predmetný most nachádza v stavebno-technickom stupni šesť,“ pripomenul hovorca mesta Prešov Michal Hudák.
Cenu stavebných prác v novej prešovskej knižnici navyšujú aj vzácne fresky Čítajte Šesťdesiatročný most Jána Pavla II. má stredový pilier, ktorý najmä v čase záplav spôsobuje zachytávaním naplavenín problémy. Pri bližšom pohľade je z jeho spodnej časti vidieť, ako sa na ňom prejavili roky a poveternostné podmienky.
Mesto: Je to priorita, ale chýbajú peniaze
Prešovská radnica tvrdí, že komplexná rekonštrukcia mosta na Ul. Jána Pavla II. stále patrí medzi jej priority. To, že most chcú búrať, ostáva vzhľadom na jeho stav stále v platnosti.
„Nevyhnutné bude zbúranie mostného objektu a rekonštrukcia sa dotkne aj priľahlých komunikácií,“ konštatuje Hudák s tým, že súčasťou prác bude napríklad aj rekonštrukcia na most nadväzujúcej križovatky, preložky káblov, vodovodu aj trolejového vedenia.
Pribudne kamerový systém, protipovodňové opatrenie a viesť tadiaľ bude aj cyklochodník napájajúci sa na medzinárodnú cyklistickú sieť EuroVelo 11.
Odhadovaná cena prác je vyše 6,1 milióna eur bez DPH.
Práve chýbajúce peniaze sú dôvodom, prečo most stále stojí.
„Keďže pôjde o finančne mimoriadne náročný projekt, ktorým si v súčasnosti nemôžeme dovoliť zaťažiť napätý rozpočet mesta, budeme hľadať všetky dostupné možnosti externých zdrojov financovania, či už zo strany štátu, alebo fondov EÚ,“ potvrdil Hudák.
Radikalizácia detí je vážny problém, väčšina škôl na psychológov nemá peniaze Čítajte Práve európske zdroje pomohli získať nenávratný finančný príspevok, ktorým zabezpečili projektovú dokumentáciu. Tá je vypracovaná.
„Pokračujeme v ďalších procesných úkonoch potrebných na získanie búracieho povolenia. Po zabezpečení financovania projektu urýchlene spustíme proces verejného obstarávania na zhotoviteľa,“ konštatuje hovorca.
Kedy teda budú most búrať a stavať nový a koľko to bude presné stáť, nie je v tejto chvíli jasné. Potrebné je v prvom rade nájsť úspešného uchádzača. Verejné obstarávanie však spustené nie je a nie je známy ani termín jeho začatia.
