PREŠOV. Ďalší tunel v okolí Prešova začali raziť. Je tunelom číslo tri, nazýva sa Okruhliak, dlhý bude takmer dva kilometre a je súčasťou druhej etapy severného obchvatu Prešova na rýchlostnej ceste R4.
Skôr, ako ho začali raziť, osadili k nemu sošku sv. Babory, patrónky baníkov. Požehnal ju košický rímskokatolícky arcibiskup Bernard Bober, dohliadal minister Jozef Ráž. Aj ďalšie desiatky ľudí, ktorí by sa po štyroch rokoch radi týmto úsekom už previezli.
Pracovať bude takmer dvesto ľudí
Odštartovanie razenia tunela Okruhliak začali na západnom portáli tunela.
„Pevne verím, že táto stavba nadviaže úplne hladko na prvú časť prešovského obchvatu, aby sme to dokázali v termíne a prípadne trošku skôr. Takže to nasadenie je obrovské. Vidíte to aj tu v rámci tejto stavby a tých prípravných prác. Všetko išlo podľa plánu a podľa toho, ako to bolo v harmonogramoch. Takže pevne verím, že aj razenie tunela pôjde v tomto duchu, avšak geológia nás môže vždy prekvapiť,“ skonštatoval generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček.
Prešov nemá dostatok financií, primátor ich chce hľadať medzi hernými automatmi Čítajte Tunel budú raziť z oboch portálov, pričom prevádzka bude 24-hodinová, sedem dní v týždni. Pracovať na razení bude približne 180 pracovníkov.
„Niekedy v novembri by sme mali začať z druhej strany, tam sa teraz chystá portál. Mali by sme preraziť potom po nejakých šiestich mesiacoch,“ povedal za zhotoviteľa generálny riaditeľ spoločnosti TuCon Miroslav Žák.
A že to nie je pre nich v regióne premiéra, o tom svedčia aj doterajšie výsledky práce.
„Už sme sa tu udomácnili. Boli sme pri razení všetkých troch tunelov v okolí Prešova,“ pripomenul Miroslav Žák.
Počas tohto razenia očakávajú vlhké až mokré prostredie, postupne by sa výdatnosť prítokov mala znižovať.
„Očakávame, že by tam mohli byť napučiavané horniny, ktoré v kontakte s vodou spôsobujú vysoké tlaky. Budeme si teda musieť dať pozor hlavne na tú vodu a potom na to, aby to projektant nadimenzoval tak, aby to odolalo týmto tlakom,“ uviedol Žák. Verí, že práce stihnú v termíne. Ten by mal byť september 2027.
Bez potreby diaľničnej známky
Na jazdu úsekmi rýchlostnej cesty R4 by nebude po novom potrebná úhrada diaľničnej známky. Uviedol to pri začiatku razenia minister dopravy Jozef Ráž.
Podľa jeho slov by úsek R4 patril medzi úseky vyňaté z úhrady diaľničnej známky. Na tejto vyhláške momentálne jeho rezort pracuje.
Prešov sa bude pár dní hrdiť statusom centra divadelného umenia Čítajte „Všetky úseky obchvatov veľkých miest, vrátane tohto úseku, bude bez úhrady diaľničnej známky, teda zadarmo. Myslím si, že do 1. júla stihneme spraviť vyhlášku tak, aby, aj keď ešte nebude označené značenie, tak tie obchvaty miest už zadarmo budú,“ skonštatoval Ráž.
Ako minister dopravy zdôraznil: „Z nášho pohľadu je aktuálne najdôležitejšie, že aj tento obchvat Prešova bude súčasťou tých obchvatov, ktoré sú bez úhrady a bez povinnosti mať diaľničnú známku.“
Tento benefit bezplatnej jazdy vníma ako dôležitý na to, aby sa ľudia na ten obchvat vybrali.
„Ľudia, ktorí jazdia cez mesto, si nekúpia diaľničnú nálepku na to, aby jazdili po obchvatoch. Ale keď im dáte zadarmo možnosť ísť na obchvat, tak oni tam pôjdu. Tým pádom odťažíte mestá od dopravy,“ dodal minister s tým, že je to v záujem ekológie aj kvality života občanov.
Úsek by mal byť hotový podľa plánu do štyroch rokov.
O stavbe
Zhotoviteľom druhej etapy severného obchvatu je Združenie R4 severný obchvat Prešova II. etapa na čele so spoločnosťou Eurovia SK, a. s., Košice.
Dĺžka je 10,2 kilometra, tvorený je zo 157 stavebných objektov. Dopravná intenzita, ktorú by mal úsek poňať, sa odhaduje na úrovni 13-tisíc vozidiel za 24 hodín.
Osvetové strediská rozhádali prešovských poslancov. Majú ešte zmysel? Čítajte Stavba s mimoúrovňovou križovatkou v Kapušanoch má motoristom ušetriť sedem minút jazdy.
Výstavbou druhej etapy obchvatu nadviazali plynule na etapu prvú. Trvanie výstavby by malo byť na úrovni štyroch rokov. Cena celej stavby je 337,7 milióna eur. Štát na projekt získal 69 miliónov eur z nástroja na prepájanie Európy (CEF). Zvyšok tvoria financie zo štátneho rozpočtu.
Bez požehnania? Ani nevstúpia
Skôr, ako sa stroj pustil do razenia tunela, predchádzalo tomu požehnanie sošky sv. Barbory arcibiskupom Bernardom Boberom. Následne ju osadili vedľa portálu, kde začali s razbou.
„My, tunelári, máme dva magické momenty. Začiatok razby s požehnaním sv. Barbory a prerazenie tunela,“ zdôraznil Miroslav Žák fakt, ako podstatný pre nich tento okamih je.
„Chlapi bez tejto udalosti do tunela ani nevstúpia. Také je to pre nás dôležité,“ dodal za všetkých prítomných, ktorí sa na tejto stavbe budú podieľať.
FAKTY
Rýchlostná cesta R4 je súčasťou TEN-T siete a dôležitej medzinárodnej trasy Via Carpatia. Medzi Kapušanmi a hranicou s Poľskom je v pláne výstavba ďalších deviatich úsekov R4 v dĺžke takmer 60 kilometrov. Chýbajúce úseky na Slovensku je potrebné vybudovať čím skôr aj vzhľadom na blížiace satermíny ukončenia prác v susedných krajinách.
Viac ako 10-kilometrový úsek buduje združenie, ktorého ďalšími členmi sú Eurovia CS, a. s., Praha, SMS, a. s., Banská Bystrica, Váhostav - SK, a. s., Bratislava a TuCon, a. s., Žilina,
(SITA)
